Дизельная трехфазная электростанция EXEL I X500C3

Серия дизельных генераторных установок SDMO EXEL I - электространции на базе двигателей MTU серии 1600. В двигателях данной серии применяется система впрыска топлива высокого давления с индивидуальными насосами высокого давления с электронным управлением. Давление впрыска топлива составляет порядка 1500 атм., что в 4-6 раз выше, чем в стандартных системах впрыска, что, в том числе, обусловливает высокую топливную экономичность этих двигателей. Кроме того, двигатели MTU серии 2000 имеют электронное управление всеми системами, включая системы безопасности, что делает их исключительно надежными. Технические характеристики Резервная мощность, кВа 500 Резервная мощность, кВт 400 Основная мощность, кВа 455 Основная мощность, кВт 364 Количество фаз трехфазная Потребление топлива при нагрузке 75%, л/ч 80 Объем встроенного топливного бака, л 610 л Габариты (ДхШхВ),мм / масса, кг 3470х1630х2075 / 4080 Двигатель Производитель двигателя MTU Модель двигателя 10V1600G10F-IIIA Тип двигателя Дизельный, 10-ти цилиндровый, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха Максимальная мощность 448 кВт Частота вращения двигателя 1500 об/мин Генератор Модель генератора LEROY SOMER LSA47.2S5 Выходное напряжение генератора 400/230В / 50Гц Пульт управления генератора TELYS или KERYS Базовая комплектация: Электронный регулятор частоты вращения; Рама с виброгасящими подушками подвески; Автоматический выключатель электропитания; Радиатор, рассчитанный на температуру воздуха 48/50°С макс. с механическим вентилятором; Защитная решетка на вентиляторе и вращающихся деталях; 9 дБ(А) глушитель, поставляемый отдельно; Заряженная стартерная аккумуляторная батарея, заправленная электролитом; 24 В зарядный генератор и стартер; Поставляется заправленной маслом и ОЖ -30°С; Руководство пользователя и Руководство по установке генераторных агрегатов Дополнительные опции: Двигатель: воздушный фильтр со сменным фильтрующим элементом, подогреватель ОЖ напряжением электропитания 220/240 В. Генератор переменного тока: антиконденсатный подогреватель обмоток, усиленные изоляция, система возбуждения AREP, PMG + Регулятор. Система удаления ОГ: глушитель 9 дБ(А), глушитель 29 дБ(А), глушитель 40 дБ(А), гибкий компенсатор. Система запуска двигателя: защитная решетка на горячие части двигателя, устройство отключения аккумуляторной батареи. Топливная система: доп. топливный бак объемом 500 л, доп. топливный бак объемом 1000 л, аварийный сигнал о заполнении сливного поддона под топливным баком, комплект автоподкачки топлива с 1-м насосом производительностью 1 м3/ч, комплект автоподкачки топлива с 2-мя насосами производительностью 1 м3/ч каждый, комплект автоподкачки топлива с 1-м насосом производительностью 4 м3/ч. Резервная мощность, кВа: 500 Основная мощность, кВа: 455 Количество фаз: трехфазная Модель двигателя: 10V1600G10F-IIIA Тип двигателя: Дизельный, 10-ти цилиндровый, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха